فولكس واجن تفتتح "مصنع الأحلام" في ريزندي, البرازيل 1996
في مثل هذا اليوم من سنة 1996, تم افتتاح مصنع سيارات ثوري بالكامل في ريزندي, برازيل. المصنع الجديد المقام على مليون متر مربع ليس به خط تجميع عادي, عمال فولكس واجن الموجودين بالمصنع على كشوف مرتبات شركة فولكس واجن هم فقط المشرفين على مراقبة الجودة. العمال المسؤولين عن تجميع الأجزاء للحافلات والشاحنات التي ينتجها المصنع هم تبع مصنعين مستقلين مؤجرين من الباطن. هذه العملية أطلقت عليها فولكس واجن والتي تقلل تكلفة العمالة بشكل كبير وتحويلها لتصبح مشكلة شخص أخر. الشركة تقوم بشراء الخدمة بأقل سعر مقدم من الشركات الأخرى بالسوق. تتوقع شركة فولكس واجن تصدير هذا النظام الجديد لجميع مصانعها في البلدان النامية
في هذا النظام, يقوم ثمانية شركات متعاقدة من الباطن بتشغيل ورش خطوط التجميع المصغرة الخاصة بهم- شركة مثلا تقوم ببناء وتركيب ناقلات الحركة والمحركات, كما تقوم شركة فورد موتور بتوريد جسم الكابينة- بحيث تكون كل شركة منهم تكون مسئولة عن تركيب وفحص الأجزاء والمكونات الخاصة بها. أي مشكلة جودة على المنتج النهائي يكون المتعاقد من الباطن هو المسؤول عنها ويتحمل تكاليف إصلاحها
هذا النظام أثبت نجاحه مما جعل مصنع ريزندي واحد من أكثر المصانع ربحا لفولكس واجن. حيث يضمن لشركة فولكس واجن الحصول على أحسن الأسعار من المتعاقدين من الباطن الخاصة بقطع الغيار والعمالة, وهي بذلك توفر المال على كل شاحنة وحافلة تخرج من مصنع ريزندي ويمكنها أن تمرر تلك التخفيضات إلى عملائها. والتي تصعب على الشركات المنافسة لفولكس واجن, الغير مطبقة لهذا النظام, تقديم اسعار تنافسية مماثلة لسيارتها
قد يكون مصنع ريزندي هو مصنع الأحلام كما وصفه أحد المعلقين, ولكنه كان كابوس بالنسبة لجنرال موتورز العقل المدبر وراء فكرة المصنع تلك كان رئيس المشتريات بالشركة خوسية إغناسيو لوبيز دي أريورتوا , الذي انشق عن جنرال موتورز قبل ذلك بثلاث سنوات. عندما ترك جنرال موتورز, أخذ معه العديد من الوثائق السرية والمخططات الأولية لمصنع لجنرال موتورز أطلق عليه بالمستندات مصنع أكس , وتدعي جنرال موتورز بأن ذلك المصنع يشبه المصنع في فكرته وتصميمه الذي قامت فولكس واجن ببنائه في ريزندي. في نهاية سنة 1966, رفعت شركة جنرال موتورز دعاوى قضائية في المانيا والولايات المتحدة على كلا من لوبيز وشركة فولكس واجن بتهمة التجسس الصناعي, في السنة التالية حصلت شركة جنرال موتورز بموجبها على تعويضات مالية تقدر بملايين الدولارات من شركة فولكس واجن. استقال لوبيز من شركة فولكس واجن, وهرب إلى اسبانيا, بلده الأصلي, الذي رفضت تسليمه إلى المحكمة لإتمام إجراءات محاكمته
اليوم, يقوم 4,500 شخص بالعمل في مصنع ريزندي. والذي قام بإنتاج أكثر من 300,000 شاحنة وحافلة
في مثل هذا اليوم من سنة 1996, تم افتتاح مصنع سيارات ثوري بالكامل في ريزندي, برازيل. المصنع الجديد المقام على مليون متر مربع ليس به خط تجميع عادي, عمال فولكس واجن الموجودين بالمصنع على كشوف مرتبات شركة فولكس واجن هم فقط المشرفين على مراقبة الجودة. العمال المسؤولين عن تجميع الأجزاء للحافلات والشاحنات التي ينتجها المصنع هم تبع مصنعين مستقلين مؤجرين من الباطن. هذه العملية أطلقت عليها فولكس واجن والتي تقلل تكلفة العمالة بشكل كبير وتحويلها لتصبح مشكلة شخص أخر. الشركة تقوم بشراء الخدمة بأقل سعر مقدم من الشركات الأخرى بالسوق. تتوقع شركة فولكس واجن تصدير هذا النظام الجديد لجميع مصانعها في البلدان النامية
في هذا النظام, يقوم ثمانية شركات متعاقدة من الباطن بتشغيل ورش خطوط التجميع المصغرة الخاصة بهم- شركة مثلا تقوم ببناء وتركيب ناقلات الحركة والمحركات, كما تقوم شركة فورد موتور بتوريد جسم الكابينة- بحيث تكون كل شركة منهم تكون مسئولة عن تركيب وفحص الأجزاء والمكونات الخاصة بها. أي مشكلة جودة على المنتج النهائي يكون المتعاقد من الباطن هو المسؤول عنها ويتحمل تكاليف إصلاحها
هذا النظام أثبت نجاحه مما جعل مصنع ريزندي واحد من أكثر المصانع ربحا لفولكس واجن. حيث يضمن لشركة فولكس واجن الحصول على أحسن الأسعار من المتعاقدين من الباطن الخاصة بقطع الغيار والعمالة, وهي بذلك توفر المال على كل شاحنة وحافلة تخرج من مصنع ريزندي ويمكنها أن تمرر تلك التخفيضات إلى عملائها. والتي تصعب على الشركات المنافسة لفولكس واجن, الغير مطبقة لهذا النظام, تقديم اسعار تنافسية مماثلة لسيارتها
قد يكون مصنع ريزندي هو مصنع الأحلام كما وصفه أحد المعلقين, ولكنه كان كابوس بالنسبة لجنرال موتورز العقل المدبر وراء فكرة المصنع تلك كان رئيس المشتريات بالشركة خوسية إغناسيو لوبيز دي أريورتوا , الذي انشق عن جنرال موتورز قبل ذلك بثلاث سنوات. عندما ترك جنرال موتورز, أخذ معه العديد من الوثائق السرية والمخططات الأولية لمصنع لجنرال موتورز أطلق عليه بالمستندات مصنع أكس , وتدعي جنرال موتورز بأن ذلك المصنع يشبه المصنع في فكرته وتصميمه الذي قامت فولكس واجن ببنائه في ريزندي. في نهاية سنة 1966, رفعت شركة جنرال موتورز دعاوى قضائية في المانيا والولايات المتحدة على كلا من لوبيز وشركة فولكس واجن بتهمة التجسس الصناعي, في السنة التالية حصلت شركة جنرال موتورز بموجبها على تعويضات مالية تقدر بملايين الدولارات من شركة فولكس واجن. استقال لوبيز من شركة فولكس واجن, وهرب إلى اسبانيا, بلده الأصلي, الذي رفضت تسليمه إلى المحكمة لإتمام إجراءات محاكمته
اليوم, يقوم 4,500 شخص بالعمل في مصنع ريزندي. والذي قام بإنتاج أكثر من 300,000 شاحنة وحافلة
