السيارة إدسل 1956
في مثل هذا اليوم من سنة 1956, قررت شركة فورد موتور أطلق أسم "إدسل" على موديل سياراتها لسنة 1958. السيارة هي تكريما لإدسل براينت فورد , والذي شغل منصب رئيس الشركة من سنة 1919 حتى وفاته في سنة 1943. إدسل هو الأبن الأكبر لهنري فورد وهو أب الرئيس اللاحق لشركة فورد هنري فورد الثاني . مصمم السيارة إدسل, روي برون , تم تكليفه لعمل سيارة مميزة للغاية, وتكون مختلفة من كل زاوية عن أي شيء أخر على الطريق. في خريف سنة 1957, وسط ضجة إعلامية كبيرة, تم تقديم السيارة إدسل سنة 1958 للجمهور. إدسل في الواقع لا تشبه أي سيارة على الطريق. وبالإضافة لمظهرها, فإن إدسل كان لها جانب تقني متقدم, مثل تشغيل ناقل الحركة الذاتي عن طريق الضغط على أزرار. ولكنها لم ترقى لذوق المشتري, وحصلت فورد إدسل 1.5% فقط من حصة سوق السيارات في سنة 1958. وبعد مرور سنتين على ظهورها, تم التخلي عن موديل إدسل, والتي سوف يظل أسمها مرادفا للأبد للفشل
في مثل هذا اليوم من سنة 1956, قررت شركة فورد موتور أطلق أسم "إدسل" على موديل سياراتها لسنة 1958. السيارة هي تكريما لإدسل براينت فورد , والذي شغل منصب رئيس الشركة من سنة 1919 حتى وفاته في سنة 1943. إدسل هو الأبن الأكبر لهنري فورد وهو أب الرئيس اللاحق لشركة فورد هنري فورد الثاني . مصمم السيارة إدسل, روي برون , تم تكليفه لعمل سيارة مميزة للغاية, وتكون مختلفة من كل زاوية عن أي شيء أخر على الطريق. في خريف سنة 1957, وسط ضجة إعلامية كبيرة, تم تقديم السيارة إدسل سنة 1958 للجمهور. إدسل في الواقع لا تشبه أي سيارة على الطريق. وبالإضافة لمظهرها, فإن إدسل كان لها جانب تقني متقدم, مثل تشغيل ناقل الحركة الذاتي عن طريق الضغط على أزرار. ولكنها لم ترقى لذوق المشتري, وحصلت فورد إدسل 1.5% فقط من حصة سوق السيارات في سنة 1958. وبعد مرور سنتين على ظهورها, تم التخلي عن موديل إدسل, والتي سوف يظل أسمها مرادفا للأبد للفشل
